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第399章 问界的现象级产品孵化功臣原来早已入主享界（第1页）

马特贝今天刷到一个更确定的消息，是华为在享界项目上的人事任命，这个动作年初就做了，也说明华为对享界的重视。

原问界产品总监，主导开发问界m5m7m8等爆款车型的彭磊原来已经调任享界，负责享界产品研发与智能化落地，直接向华为终端bg高层汇报。

彭磊从问界产品总监调任享界的时间为

2025年初，全程参与享界s9增程版上市（2025年4月）及秋季旅行车研发。

彭磊推动享界s9首发华为ads

3.0（全场景智驾）及鸿蒙alps健康座舱（生物监测+空气净化），将问界m9的“零重力座椅”移植至享界s9，并升级投影巨幕系统2.0。

享界s9增程版上市后销量飙升，6月交付4154辆（环比+95%），登顶30万以上新能源轿车销冠。

主导秋季旅行车上市，复制问界“增程版拉动销量”策略（增程版占享界上半年销量90%）。

彭磊参与享界独立渠道建设（126家经销商覆盖66城），推动脱离华为门店依赖。

就看“彭大将军”能不能打造一个北汽蓝谷享界的现象级产品？要在旅行车上发力不容易，也许还是要等mpv或后面的suv上市？

今天赛力斯上来就低开-3.64%，北汽蓝谷这种股性，看来也不敢有太高的预期，看看会不会收在20日均线以下，出现下跌趋势的信号？

北汽蓝谷的基本面目前查到的信息可以算是积极向上的，但很明显股票走势偏弱，一个上涨趋势都走得让人嫌弃。

旅行车在国内还是算小众产品，能不能做成现象级产品有点看天吃饭，所以享界要做现象级产品，要么就是继续在s9增程版上发力，要么估计还是要等后续的车型。

享界旅行版（即享界

s9

旅行版）将于

2025

年秋季正式上市，这是继享界

s9

纯电

增程版后的第二款车型。

旅行版之后的主要车型——这是享界品牌的第三款车型，定位中大型纯电

suv，目标竞品为问界

m5、理想

l6

等车型。增程版

suv（或命名

s7），该车型将进一步下沉至

30

万

-

35

万元市场，与理想

l7、问界

m7

等增程车型竞争。

北汽蓝谷在

2025

年

2

月公告中披露，享界车型项目包含三个子项目，其中子项目一（旅行版）处于产品及生产成熟阶段，子项目二（b

+

级

suv）处于工程开发阶段，计划建设期

12

个月。按当前时间推算，子项目二有望在

2026

年上半年完成开发并上市。

suv

市场仍是新能源汽车增长最快的细分领域之一，2024

年国内新能源

suv

销量占比达

48%。享界通过

suv

车型快速切入主流市场，还是要以suv来支撑享界品牌的整体销量。

2025

年享界计划推出

2

款新车，2026

年再推

2

款，目标在

2027

年形成

5

款车型的产品矩阵，覆盖

30

万

-

60

万元主流豪华市场。

北汽蓝谷提出

“三年跃升计划”，要求享界在

2027

年进入豪华新能源第一梯队，销量突破

20

万辆。suv

车型作为走量主力，预计贡献超

60%

的销量。

先不说未来的销量如何，能尽早上市可能才是关键，小米玉7成功之后，大概率还是会向30万以上的车型发力，享界的suv最好能在小米的高端车型上市前能出来。

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